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主要設施
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- 商務中心
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- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 圖書館
- 洗衣服務
- 會議室
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
- 陽台
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 塔比拉蘭碼頭 (2.2 公里)
- 薄荷島國家博物館 (2.8 公里)
- 聖荷西大教堂 (2.9 公里)
- 阿爾尼諾游泳池 (3.2 公里)
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商品訊息特點
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（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車環保生態旅館上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。
13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。
陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。
交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。
陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。
陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。
陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。
交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。
馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218
下面附上一則新聞讓大家了解時事
全國中小學新學期於昨（十三）日開始上課，雲林縣麥寮鄉許厝分校因距離台塑六輕九百公尺，學生有暴露在致癌物質的風險，三年來三次遷校就讀學生及家長飽受遷校所苦，於新學期開學之際，衛福部於上學期八月委託成大李俊璋研究團隊再次針對橋頭國小本部及許厝分校學生尿液及血液進行三個月抽樣檢查，報告於開學前出爐，顯示許厝分校Tdga濃度遠低於橋頭國小本部，但政院考量仍有健康「疑慮」，新學期學生依然無法回分校就讀，昨日上午八點麥寮鄉長許忠富、縣議員林深及中興村長許再發及鄉親等數十人，省錢旅遊於許厝分校舉白布條抗議政府「未審先判」、「白賊政府」高喊拒絕遷校，也不排除對行政院提告及向監院陳情彈劾，教育處長梁恩嘉也到校關切。
中興村長許再發表示，許厝分校學生回分校就讀遙遙無期，將讓政府寬限期至今年六月，若未來政府不願讓學生回許厝分校就讀，不排除自搭帳棚，聘請教師為學生上課；前村長許春生也指政府口口聲聲要為學生安全而安置校本部，但數據顯示，政府卻把孩子推向更危險的環境，若真關心孩童安全，就該找出污染源所在。
縣議員林深表示，Tdga科學數據已經出爐，環保署也沒監測到VCM數值過高，充分顯示許厝分校就讀沒有安全疑慮，行平價訂房政院秘書長也授權地方政府，就是否前回許厝分校自行決定，行政院在國建署未舉行公聽會前隔天即宣布安置措施，顯見不尊重民意，未來也不排除舉行國際記者會。
麥寮鄉長許忠富質疑，既然環保署檢查空氣中並無VCM的威脅，就該讓學生回分校就讀，況且家長對孩子的身體健康及安全保護絕不少於政府的關心，鄉公所絕對力挺學生家長的態度。五育基金會會長許弘霖指出，行政院對許厝分校安置無法源依據，冀望監察院能介入調查彈劾，此項安置措施未尊重民意，且政府針對「疑慮」沒有明確性，而安置時間也無期限，未來不排除對政院向法院提告。
教育處長梁恩嘉表示，針對家長的訴求表示尊重，也感謝家長基於孩子安全及生活環境回分校上課，讓孩子回到本校就讀，未來將持續與中央溝通，也會在環境的監測及孩子的安全無虞下，盡快讓孩子回分校就讀。
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